Sébastien Ogier bateu claramente o tempo de Thierry Neuville ), Andreas Mikkelsen teve uma saida de estrada, esfumou-se por completo a ideia da vitória, com o tempo que o norueguês perdeu.  O seu semblante no final do troço era de resignação, e a vitória vai para Ogier. Grande espetáculo dado pelos três pilotos na luta pela vitória no Rali da Suécia Thierry Neuville, Sébastien Ogier e Andreas Mikkelsen deram tudo o que puderam, com os respetivos carros atravessados até ao limite da saída de estrada, mas o mais forte acabou por ser. Mais uma vitória à campeão, num rali muito interessante . Ogier venceu as duas provas, provando mais uma vez que está num nível superior há concorrência. Dentro de um mês o WRC prossegue com o Rali do México.Foto: ( facebook S. Ogier )

Uma grande especial de Thierry Neuville no final do terceiro dia do Rali da Suécia permite ao piloto da Hyundai ir para o último dia de prova na liderança, o belga transformou um atraso de 7.3s num avanço de 1.5s, face a Andreas Mikkelssen, que desta forma cai para segundo da geral, perdendo uma liderança que trazia desde a nona especial. Sébastien Ogier perdeu 5.9s para Neuville neste troço, pelo que para os restantes três troços de amanhã, três pilotos estão agora separados por 9.6s.Foto: ( facebook Thierry Neuville )

Andreas Mikkelsen, ao volante do VW Polo R WRC, é o novo líder do Rali da Suécia, depois de ter terminado o segundo dia da prova com 19,1s de avanço sobre Thierry Neuville. O piloto norueguês ainda beneficiou dos erros de Sébastien Ogier e Jari-Matti Latvala, seus colegas de equipa, para subir na classificação. O Rali da Suécia está a mostrar-se bastante renhido, uma vez que há quatro pilotos separados por apenas 24,7s. O dia de amanhã promete ser muito competitivo, pois a neve é o tipo de piso em que Mikkelsen e Ostberg podem dar verdadeira luta a Ogier, piloto que, certamente, vai entrar na etapa ao ataque.   Aliás, o piloto francês tem feito um bom rali, e não fosse o erro cometido no dia de hoje e ver os seus limpa para brisas bloqueados, fazendo-o perder algum tempo, Ogier poderia estar noutra posição. Latvala está praticamente fora da luta pelos lugares da frente, graças ao acidente que tivera. O finlandês saiu de estrada, caindo numa vala bastante funda, o que o fez...

Pontus Tidemand é o primeiro líder do Rali da Suécia, depois de vencer a primeira Super Especial (1,9 km), disputada em Karlstadt, com a temperatura de dois graus negativos. O sueco surpreendeu  todos ao conseguir o melhor registo com um Fiesta RRC, sendo também o líder do WRC2. Cinco pilotos ficaram no mesmo segundo que Tidemand,  Mads Ostberg foi 2º, colocou o Citroën DS3 WRC a 0,3s do sueco. Jari-Matti Latvala  foi 3º,  Thierry Neuville 4º e Andreas Mikkelsen  completou o top 5, já com 0,7s de atraso face ao líder, Sébastien Ogier, foi apenas 7º.     Amanhã nove especiais (124,54 km cronometrados) e sem Parque de Assistência pelo meio, o que faz antever inúmeras dificuldades. Classificação1º Pontus Tidemand/Patrick Barth (Ford Fiesta RRC)   1m32,1s2º Mads Ostbertg/Jonas Andersson (Citroen DS3 WRC)         a 0,3s3º Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (VW Polo R WRC)    ...

Sébastien Ogier conseguiu a sua 2ª vitória consecutiva no Rali de Monte Carlo, entrando na sua terceira época com a VW da melhor maneira.  A equipa VW, só pode ter razões para sorrir uma vez que a equipa alemã assegurou a primeira tripla do ano, com Jari-Matti Latvala a ficar em segundo (a 58,0s de Ogier) e Andreas Mikkelsen a completar o pódio (a 1m14,3s de Latvala).   Kris Meeke a assegurou os três pontos da Power Stage, Sébastien Loeb dois e Jari-Matti Latvala um.  Se havia duvidas o DS3, é mesmo competitivo e tem argumentos de peso para enfrentar taco-a-taco o Polo R desenvolvido pela VW, ainda que apenas quando nas mãos de Sébastien Loeb, apenas um erro acabou o duelo de gigantes. Mads Ostberg que foi o melhor não vw o quarto lugar, Loeb ficou no oitavo lugar.  Sordo entrou para a Power Stage 0,2s à frente de Neuville, mas no final dos 10,16 km perdeu  um segundo para o belga que assim, terminou em...

Sébastien Loeb venceu o penúltimo troço do Rali de Monte Carlo, a passagem pelo Turini,e ascendeu à 8ª posição. Thierry Neuville foi terceiro, ganhou 6.5s a Dani Sordo, os dois pilotos da Hyundai vão para o último troço, a Power Stage, separados por 0,2s. Andreas Mikkelsen e Mads Ostberg passaram sem problemas o Turini, pelo que deverão manter o terceiro e quarto lugares, respetivamente. Já Jari-Matti Latvala teve problemas com os travões, poucas hipóteses terá de discutir a Power Stage, Robert Kubica perdeu os travões na última curva e bateu forte num muro, arrancando duas rodas do Fiesta WRC.Classificação geral à entrada para a Power Stage                PosCar NoDriverEligibilityTimeDiff PrevDiff 1st1.1S. OGIER                   M3:30:07.02.2J....

Kris Meeke venceu a especial, batendo Robert Kubica por 8,5s,  Sébastien Ogier terminou a especial apenas na 8ª posição. Jari-Matti Latvala foi 4º, recuperou mais trinta segundos a Ogier, reduzindo a margem para o seu colega de equipa, está agora em 42.8s. Jari-Matti Latvala ganhou mais 30 segundos a Sébastien Ogier, que voltou a ser muito cuidadoso, não se importando com o tempo que tem vindo a perder para Latvala.   Sébastien Loeb arriscou nos pneus para piso seco, mas a posta saiu furada, apesar disso já é nono da geral. Tendo em conta o que se tem visto nos últimos troços, com Jari-Matti Latvala a recuperar tempo a Sébastien Ogier, pode ainda se colocar a questão da vitória estar por decidir. Mas Ogier tem vindo a  gerir o seu andamento, fugir de todas as armadilhas e ainda assim manter um confortável avanço.. Muito provavelmente o que vai acontecer é Latvala olhar para a margem que tem para o 3º classificado,...

                             Robert Kubica venceu a 10ª especial do Rali de Monte Carlo, os 51,70 Km de Lardier er Valença, deixando a 33,4s  Kris Meeke, numa especial em que Sébastien Ogier, foi muito cauteloso, perdendo 40 segundos para Jari-Matti Latvala, que fez um pião e, perdeu com isso cerca de 15 s. Lardier et Valença-Faye, com os seus 51.70km é uma das especiais mais longas do Rali de Monte Carlo,numa especial com muitas zonas técnicas, que podem fazer substanciais diferenças entre os pilotos.  Sébastien Ogier jogou pelo seguro, e não teve qualquer problema em ceder tempo para Latvala: "Tudo bem, fomos cautelosos a escolher os pneus, e tive muito cuidado em todas as zonas de gelo, já que não tenho de ser eu a atacar", disse Ogier. Jari-Matti Latvala está agora a 1m04s do seu companheiro de...

                                  Sébastien Loeb, deu um toque e danificou a traseira esquerda do Citroen DS3 WRC. O francês perdeu seis minutos e com isso quase todas as hipóteses de lutar pelo triunfo no Rali de Monte Carlo. Passou de 2º para o 10º lugar.Sébastien Ogier voltou a ser o mais rápido na 8ª especial, batendo Sébastien Chardonnet por 14.7s e, lidera agora com uma enorme vantagem de 1m45s sobre o companheiro de equipa, Jari-Matti Latvala. Andreas Mikkelsen é agora 3º classificado, Kris Meeke deu um toque e danificou a suspensão traseira direita do seu Citroen DS3 WRC, parando já perto do final da especial, depois de ter retomado a marcha após o acidente.Robert Kubica, venceu três troços, teve duas saídas de estrada neste troço e voltou a perder muito tempo, mais do mesmo...

A sétima etapa do Rallye de Monte Carlos, que ligou Aspres Les Corps  a Chauffayer, deixou Sébastien Ogier no comando do Rallye de Monte Carlo, depois de ter conseguido o segundo tempo, atrás de Robert Kubica e beneficiado de um pião de Sábastien Loeb na abordagem a um gancho. O piloto francês da Citroen perdeu cerca de 5 segundos no gancho e 14,4 segundo no troço inteiro. Dessa forma, Ogier lidera a prova, embora com uma curta vantagem de apenas 8 segundos.  (Foto: Facebook Sébastien Ogier)